Hindistan’ın Ahmedabad kentinden Londra’ya gitmek üzere havalanan Air India uçağının 12 Haziran’da meydana gelen ve 260 kişinin hayatını kaybettiği kazaya ilişkin ön rapor açıklandı.
Kazada, kalkıştan sadece üç saniye sonra uçağın her iki motorunun da yakıt kesme anahtarlarının “çalıştır” konumundan “kes” konumuna geçtiği tespit edildi. Bu durum, motorlara giden yakıt akışının aniden kesilmesine ve itiş gücünün hızla kaybedilmesine yol açtı. Kokpit ses kayıtlarında pilotlardan biri diğerine “Yakıtı neden kestin?” diye sordu, ancak diğer pilot “Ben kesmedim” şeklinde yanıt verdi.
ABD’li havacılık uzmanı John Cox, bu tür anahtarların kazara devreye girmesinin mümkün olmadığını, genellikle uçak yere indikten sonra ya da acil durumlarda motorları durdurmak için kullanıldığını belirtti. Kazada herhangi bir motor yangını veya acil durum kaydına rastlanılmadı.
Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’na bağlı Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu, soruşturma tamamlanana kadar Boeing 787-8 tipi uçaklar veya GE üretimi GEnx-1B motorlar için herhangi bir önlem alınmasının gerekmediğini açıkladı. Ancak Boeing, Air India ve GE Aviation şirketlerinden konuyla ilgili henüz bir açıklama gelmedi.
Bu kaza, son on yılın en ölümcül sivil havacılık faciası olarak tarihe geçti.
