Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yapılan yeni düzenleme ile elektrikli araç şarj istasyonlarına entegre elektrik depolama tesislerinin, istasyonun anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücüyle kurulabilmesine imkan tanındı. Bu değişiklik, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarında şebeke bağlantı kapasitesi artırma ihtiyacını ortadan kaldırarak doğrudan depolama sistemlerinden enerji tedarikini mümkün kılacak.
Daha önceki uygulamada, şarj istasyonuna entegre depolama tesisinin gücü, istasyonun anlaşma gücüyle sınırlıydı. Bu durum, yüksek güçlü şarj istasyonları için depolama yatırımlarının tam potansiyelini kullanmasını engelliyordu.
Yeni düzenleme, anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücüne sahip depolama tesisi kurmak isteyen ve bu tesisi şarj ünitesini beslemek için kullanmak isteyenlere olanak sağlıyor. Bu kapsamda, şebeke güvenliğini sağlamak amacıyla şebekeye enerji verilmesini engelleyen ve şebekeden çekilen gücün anlaşma gücünü aşmasını önleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması zorunlu hale getirildi.
Depolama entegreli şarj istasyonlarının yaygınlaşması, her lokasyonda yüksek maliyetli şebeke yatırımları yapma zorunluluğunu azaltarak alternatif bir çözüm sunuyor. Özellikle yeni trafo ve bağlantı yatırımlarının maliyetli olduğu veya anlık şarj talebinin yüksek olduğu yerlerde depolama sistemleri, yatırımların hızlanmasını ve kullanıcılara hizmet sunulmasını kolaylaştırıyor.
Bu model, mevcut elektrik dağıtım altyapısının daha verimli kullanılmasını da destekliyor. Şarj talebinin yoğun olduğu kısa dönemlerde depolama sistemlerinin devreye girmesi, şebekeden çekilen gücü anlaşma gücü içinde tutmaya yardımcı oluyor. Bu sayede şarj istasyonları daha yüksek güçlü şarj ekipmanlarına sahip olabiliyor.
Elektrikli araçların artan kullanımıyla birlikte otoyollar, dinlenme tesisleri ve ticari alanlarda yüksek güçlü şarj altyapısı ihtiyacı da yükseliyor. Bu istasyonların şebekeye bağlanması için gereken kapasite, bazı lokasyonlarda ek şebeke ve trafo yatırımlarını gerektirebiliyor. Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılması, bu noktada önemli bir alternatif çözüm sunuyor.
Anlaşma gücü, yüksek güçlü bir şarj istasyonunun toplam anlık talebini karşılamaya yetmediğinde, depolama sistemi düşük talep dönemlerinde şebekeden enerji depolayarak yoğun talep dönemlerinde şarj işlemlerini destekleyebiliyor. Bu sayede birden fazla aracın aynı anda yüksek güçte şarj edilmesi sırasındaki güç ihtiyacı, depolama sistemi üzerinden karşılanabiliyor.
Bu düzenleme, yüksek güçlü şarj istasyonlarının yaygınlaşması için önemli bir yatırım esnekliği sağlıyor. Şarj ağı işletmecileri, lokasyonun şebeke bağlantı kapasitesi, yatırım maliyeti ve şarj talebini değerlendirerek şebeke kapasitesini artırma veya depolama yatırımı arasında daha bilinçli tercihler yapabilecek. Bu durum, elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaç duyduğu hızlı ve yüksek güçlü şarj altyapısının daha fazla lokasyonda kurulabilmesinin önünü açıyor. Yeni uygulama, elektrikli araç şarj altyapısı ile elektrik depolama teknolojilerinin entegrasyonunu teşvik ederek daha esnek, verimli ve uygulanabilir bir model oluşturmayı hedefliyor.
